Морские перевозки

Как правило, контейнер предоставляет перевозчик, например компания ФТС-Сервис или судоходная компания, работающая на морской линии. После доставки контейнера на склад клиента и его разгрузки – машина перевозчика забирает его у клиента и доставляет на железнодорожную станцию, откуда он отправляется снова заграницу, пустой или с грузом, который отправляют на экспорт.

В зависимости от условий поставки, груз в контейнер загружает и закрепляет отправитель или сотрудники морского порта, в том случае если груз привезли в порт на автомобиле. Выгружают груз из контейнера как правило сотрудники склада конечного получателя.

Основные риски при перевозках по морю – это задержки, вызванные погодными условиями, задержки судов, вызванные длительными погрузками и разгрузками, а также заходом и размещением в портах, потеря или повреждение груза в следствии крайне неблагоприятных погодных условий.
Минимизировать эти риски возможно в первую очередь задействуя судоходную компанию с наиболее положительной репутацией, которая как правило обусловлена высоким уровнем профессионализма команды, отличным состоянием судов и технического оборудования, а также имеющую резерв стояночных мест на ключевых причалах и точках разгрузки.

Инвойс – это документ, в котором отправитель указывает наименование и стоимость груза. В инвойсе указываются наименование отправителя (продавца) и наименование получателя (покупателя). 
Спецификация – это документ, содержащий подробный перечень груза, его наименование, характеристики и параметры.
Упаковочный лист (пакинг) - документ, который используется в грузоперевозках, он содержит информацию о грузе, включая вес, габариты, тип упаковки, а также количестве занимаемых грузовых мест.
Накладная - документ, который содержит всю информацию о грузе, портах отправке и назначения, грузополучателях и грузоотправителях.

Самый верный способ – это использовать транспортную компанию, имеющую несколько контрактов с морскими линиями, резерв свободных морских контейнеров, контракты и свободные мощности в морских портах и терминалах, что позволяет оперативно обрабатывать, загружать и отправлять грузы.
Существенным преимуществом будет так же возможность, как можно раньше проинформировать перевозчика о планируемой отправке и объемах груза, что позволит заранее зарезервировать места на судне.

Лучшее что можно сделать – это обратить внимание на репутацию компании, отзывы в открытых источниках, качество общения ее сотрудников в самом начале коммуникации.

Ответом на этот вопрос может послужить тот факт, что в большинстве случаев сами судоходные компании привлекают других логистических операторов для перевозки основной части грузов, в том числе и по морю. Связано это с тем, что места на кораблях за долго до рейса выкупаются по оптовой цене таким логистическими операторами как ФТС-Сервис, а за тем распределяются межу грузами клиентов в соответствии с требуемой датой выхода и маршрутом. Оставшиеся свободными места логистический оператор оплачивает из собственного бюджета.
Таким образом, наиболее оптимальным решением будет заключение прямого договора с логистической компанией, которая в свою очередь распределит груз в адрес той морской линии, условия которой будут наиболее подходящими в каждом конкретном случае.