Таможенный брокер для физических и юридических лиц

В последние несколько месяцев всё чаще можно видеть объявления о продаже машин «без пробега по России». Оно и неудивительно: большинство российских производств стоят, цены на новые автомобили у дилеров взлетели до небес, да и на вторичном рынке ситуация похожая. Авто, купленное год-два назад, сейчас можно продать дороже на 25-30%, в зависимости от модели и комплектации. За границей же, несмотря на всплеск спроса, цены поднялись не так существенно, в среднем, на 5-10%, и привезти машину оттуда, даже с расходами на транспортировку, растаможку и оформление, может быть дешевле, чем купить ее в России. Тем более, что параллельный импорт автомобилей, производители которых официально отказались работать с Россией, законодательно разрешен. Нужно только помнить, что санкции Запада запрещают продажу в Россию машин дороже 50 000 евро.

Сколько стоит услуга «под ключ»?

Первым делом перед будущим владельцем такой машины встает вопрос: заниматься поиском авто, покупкой и оформлением всех документов самостоятельно или при помощи посредников? Учитывая сложную ситуацию с визами, «таможенными очередями», переводом денег за рубеж и тем, что не все продавцы готовы работать с покупателями из России, проще доверить это дело проверенной компании или частному лицу.

Причем, делегировать можно и весь процесс, и какую-то его часть. Например, проверку авто на месте, его доставку и растаможку. Кроме того, все эти услуги может оказывать одна компания или разные, в зависимости от того, как вам будет удобнее.

Сколько это будет стоить? В интернете можно найти объявления от перегонщиков, которые готовы взяться доставить машину под ключ по цене от 10 000 рублей. Но компании, которые давно на рынке, приводят более реалистичные расчеты.

«На родине» в Германии можно найти BMW 530d 2019 года за 35 000 евро, что составляет около 2,26 млн рублей по официальному курсу. Еще порядка 3 000 евро (от 193 тыс рублей) обойдется доставка, поскольку чаще всего автомобили сейчас приходится ввозить через Беларусь или Казахстан. Еще 8 530 рублей составит таможенный сбор, около 550 000 рублей — таможенная пошлина, порядка 430 000 рублей — НДС (в Германии он составляет 19%, и его можно попробовать вернуть) и 5 200 рублей — утилизационный сбор. Добавьте к этому комиссию посредников, которая обычно составляет 8-10% от стоимости авто. Получим порядка 3,7 млн рублей (учитывайте, что расчеты примерные). В Москве же сейчас такой автомобиль стоит от 4 млн рублей.

До недавнего времени обязательным требованием для ввозимых из-за рубежа машин была установка «тревожной кнопки» ЭРА-ГЛОНАСС. Но из-за нехватки электронных компонентов оборудование подорожало почти в 20 раз, а после его просто стало не хватать для всех желающих. В связи с этим, с июля введен временный упрощенный порядок регистрации ввезенных автомобилей, согласно которому иномарку в ГИБДД можно зарегистрировать и без «тревожной кнопки». Для физлиц он будет действовать до 1 февраля 2023 года, а для юридических лиц и ИП — до 1 октября 2022 года.

Откуда везти автомобиль?

США. Раньше машины можно было приобрести онлайн, через аукционы или на больших торговых площадках. Однако сейчас российские и белорусские аккаунты на них блокируются. Кроме того, если покупатель формально относится к одной из стран ЕАЭС (например, Казахстану или Армении), машину также могут не продать, понимая, что она отправится в Россию. Компании, которые занимаются доставкой, решают эту проблему, привлекая к покупке своих партнеров на территории США. Время доставки морем: от 2 месяцев и выше. Из рисков: так нередко продают восстановленные машины после стихийных бедствий или крупных ДТП, поэтому лучше оплатить проверку на месте.

Европа. Здесь машины также можно искать на местных электронных площадках (например, для Германии одна из крупнейших mobile.de, для которой есть русифицированная версия). По словам экспертов, здесь выгодно брать автомобили, выпущенные 3-5 лет назад. Сроки доставки после покупки: от месяца. Так как гнать авто, вероятнее всего, придется через Беларусь, они могут увеличиться. Риски: как и их коллеги в США, не все европейские дилеры готовы работать с покупателями из России, поэтому сделка может не состояться.

Япония. Купить машину можно либо отправившись в Страну восходящего солнца (что не очень удобно и очень дорого), либо также через достаточно понятную и прозрачную аукционную систему (самому или через посредника). Крупнейшие из них: USS, JAA, HAA и CAA. Через 5-14 дней после покупки машину пригоняют в порт отгрузки, через 30-45 дней она оказывается во Владивостоке и после прохождения таможенных процедур может отправляться к владельцу. Из рисков: помните, что все японские авто — праворульные, и вам с непривычки это может быть неудобно.

Арабские Эмираты. Отсюда доставляют внедорожники и люксовые машины, также заказанные через электронные площадки. Сроки доставки: от 2 месяцев. Риски: если в Европе, США и Японии климат плюс-минус схож с российским, то автомобили, созданные для экспорта в жаркие страны, к нему не приспособлены. Из-за иного температурного режима придется менять все жидкости, а также обновлять комплектацию (устанавливать мощную печку, обогрев сидений, стекол и пр.), что может влететь в копеечку.

Китай. Чаще всего оттуда под заказ ввозят гибриды и электромобили, причем, новые, а не подержанные. Сроки доставки, в среднем, порядка 2 месяцев и зависят от того, как построена логистика у посредника: либо авто везут наземным путем через Казахстан, либо морем, как японские машины. Риски: этот рынок пока плохо освоен, так что, посредники чаще, чем в других случаях могут оказаться мошенниками. Кроме того, многие используют «серые» схемы ввоза, из-за которых авто до вас может просто не добраться.

Ну и нужно помнить, что в любом случае, из-за рисков заморозки денежных переводов большая часть посредников ввозят машины и растамаживают их не в России, а в Беларуси и Казахстане, после чего оформляют на них российский ПТС. Это увеличивает сроки поставки автомобилей.

Как переводить деньги?

У компаний или частных лиц, которые занимаются ввозом авто, несмотря на санкции, могут быть свои лазейки, позволяющие оплатить покупку и доставку машины. Если же вы пытаетесь перевести или передать продавцу деньги на покупку автомобиля самостоятельно, то выбор у вас небольшой.

Вариант 1: вывезти средства за границу самому или передать через доверенное лицо. Но тут важно понимать, что по закону таким способом нельзя провезти более 10 000 долларов (или их эквивалент в иной валюте).

Вариант 2: SWIFT-перевод через банки, не попавшие под действие санкций, или не создавшие такое ограничение самостоятельно. Среди них Газпромбанк, МТС-банк, Русский стандарт, Росбанк, Ренессанс-кредит и другие. Прежде, чем обратиться за услугой, узнайте, доступен ли сейчас в банке перевод в необходимой вам валюте и какую комиссию вам за это придется заплатить.

Вариант 3: деньги за границу все еще переводят некоторые платежные системы, среди которых Юнистрим, Золотая Корона и Contact. Однако перечень стран, в которые возможны валютные переводы из России, ограничен, лучше заранее проверить их список на официальном сайте сервиса. Также существуют и ограничения по суммам. Если у вас нет банковских реквизитов и открытого счета, можно перевести до 5 000 долларов в месяц, если есть счет в приложении платёжного оператора — до 10 000 долларов.

Вариант 4: оформить карту Visa или Mastercard в зарубежном банке и перевести средства с нее. Удобнее всего сделать это в одной из стран СНГ, например, в Казахстане, Армении или Узбекистане. Раньше это можно было сделать, не выезжая из РФ, однако сейчас требуется личное присутствие, плюс, придется оформить ряд документов. В общей сложности процесс может занять от 7 до 20 дней.

Вариант 5: оплатить в криптовалюте. Минусы здесь в том, что часть крупных бирж ограничила доступ для граждан РФ, комиссия за перевод средств составляет не менее 10%, кроме того, далеко не каждый продавец согласится на оплату криптой вместо привычных долларов или евро.

Как вернуть НДС?

Чаще всего при поиске автомобилей на территории Европы можно видеть на сайте две цены нетто и брутто. То есть, с НДС (оплата которого при покупке машины в ЕС обязательна) и без него. В разных странах его величина различается, колеблются в размере 19-25%. В Германии она составляет 19%, в Литве — 21%, Польше — 23%, Венгрии — 27%, Финляндии — 24%. Если вы покупаете авто у юрлица и не являетесь резидентом страны, в которой совершаете покупку, то НДС вам могут вернуть.

Проще всего сделать это через посредника, с помощью которого вы покупаете автомобиль. Хотя бы по той причине, что у него, скорее всего, есть способ эту выплату получить. Он сможет обговорить с продавцом условия возврата, оформить при помощи таможенного брокера экспортную декларацию (EX1) и при выезде из ЕС поставить в нее отметку на внутренней таможне. Информация о вывозе машины появится в таможенной системе, после чего продавец вернет покупателю НДС.

Но это в идеале. По факту же, рассказывают эксперты, если продавцу или банку станет ясно, что машина идёт в Россию, выплату могут заморозить.

Как растаможить авто?

Вы можете ввезти машину в РФ напрямую (например, через Владивосток из Японии и пройти процедуру таможенного оформления авто в России. Либо при помощи таможенного брокера, либо, опять же, самостоятельно. Список таможен, у которых есть компетенции по таможенному оформлению авто для физлиц, утвержден законодательно в 2020 году.

Итак, что нужно будет сделать:

— еще до совершения покупки (но когда вы уже выбрали машину) сообщить в ближайший таможенный орган о своем намерении ввезти автомобиль в Россию и внести туда таможенный депозит, размер которого должен покрыть все таможенные расходы. Взамен получить таможенную расписку и гарантийный сертификат, подсчитать размер пошлины можно при помощи таможенного калькулятора, например, tks.ru или таможенного брокера;

— заполнить таможенную декларацию, вписав туда достоверные сведения (ФИО владельца авто, его паспортные данные и адрес, а также все данные машины);

— пройти таможенную проверку (инспектор проверит техническое документы автомобиля, цель ввоза, а также пробег ТС), на этом этапе у вас могут затребовать дополнительные документы;

— пройти осмотр автомобиля на специальной площадке. Здесь проверяется достоверность информация, указанная в декларации и, если всё в порядке, вам в декларации пишут «проверено». Комплект документов передают в отдел таможенного оформления и валютного контроля для проверки стоимости авто, а после — в отдел таможенных платежей, где рассчитывается их итоговая сумма;

— таможенный сбор и пошлина автоматически спишутся в бюджет с заранее внесенного вами депозита;

— данные о ТС и владельце вносятся в электронную систему, которая параллельно проверяет, не находится ли автомобиль в розыске, и не ввозил ли его владелец еще одну машину в течение календарного года.

— вам выдают удостоверение о ввозе автомобиля (второй его экземпляр остается на таможне) и заполненный ПТС.

Кстати, примерно так же будет выглядеть процедура оформления и в Беларуси или Казахстане. Эти страны, вместе с Россией, входят в Евразийский экономический союз (ЕАЭС), который, помимо прочего, подразумевает общую таможенную территорию и единые таможенные тарифы. Так что, после ввоза и растаможки вам не нужно будет дополнительно декларировать авто на таможне, но придется переоформить ПТС. Также, в любом случае, у вас на руках должен быть договор купли-продажи, техпаспорт ТС (той страны, откуда вы ввозите авто) и оформленные там же транзитные номера.

Окончательное таможенное оформление (таможенная очистка) автомобиля, в любом случае, должна будет проводиться в РФ, по месту жительства автовладельца. Вам потребуются копии документов на машину, удостоверение о ввозе, гарантийный платежный сертификат и декларацию по форме ТД-6 и сертификат СПБКТС (свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства).

Для этого вам необходимо обратиться в одну из сертифицированных лабораторий, список которых можно найти на сайте Минпромторга. По идее, если вы ввозили машину через одну из стран ЕАЭС, то такое свидетельство должны были оформить в стране ввоза, но единой базы, куда их вносят все страны-участницы нет, поэтому документ иногда приходится переоформлять.

Как поставить авто на учёт?

Постановка на учет, когда машина уже ввезена в Россию, с соблюдением всех необходимых формальностей — пожалуй, самый простой шаг этого автоквеста. Но и здесь все зависит от того, новый вы покупали автомобиль или подержанный.

Однако нужно помнить, что после прохождения границы и до постановки на учет на авто по России ездить нельзя. Машину надо будет поставить на спецстоянку для оформляемых машин, за аренду места на которой также придется заплатить.

Если до вас у машины хозяев не было, необходимо сделать следующее:

— Оформить на нее полис ОСАГО.

— В любом банке оплатить утилизационный сбор. Его размер не зависит от модели или марки авто, является фиксированным и составляет 3 400 рублей.

— Оплатить госпошлины за оформление документов (их актуальные размеры можно посмотреть на сайте ГИБДД) и записаться на прием в МРЭО или МФЦ. Дальше процесс ничем не будет отличаться от обычного: автомобиль смотрят, а после дадут вам госномера, ПТС с отметкой о регистрации и СТС.

Автомобиль, купленный с рук, регистрировать несколько сложнее.

Первый шаг здесь — получение ЭПТС. Причем, для того, чтобы получить электронный ПТС вам сначала придется подтвердить таможенную очистку ввезенного авто. Только после этого он сменит статус с «незавершенного» на «действующий». А дальше — действовать так же, как при регистрации нового авто.

Имеет ли смысл везти машину из-за границы? Да. Делать ли это самому или с помощью посредников, решать только вам.

До 1 февраля 2023 года можно ввозить и ставить на учет в ГИБДД автомобили без системы вызова экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС.

Соответствующее постановление подписал премьер-министр РФ. Документ опубликовали, он уже вступил в силу. Ввозить автомобили без установки системы ЭРА-ГЛОНАСС могут физические лица, индивидуальные предприниматели и организации. Для двух последних категорий есть отдельные технические требования к автомобилям. Они тоже прописаны в этом постановлении.

Летом 2022 года водители из разных регионов жаловались на дефицит ЭРА-ГЛОНАСС в России: они не могли купить систему, когда ввозили автомобиль самостоятельно. Частные продавцы просят за кнопку до 100 тысяч рублей, хотя раньше систему можно было приобрести за 5 тысяч.

Правительство рассчитывает, что до 1 февраля 2023 года производители систем смогут перенастроить логистические цепочки. Нужно ли будет владельцам устанавливать ЭРА-ГЛОНАСС после этого — пока неизвестно.

Что такое ЭРА-ГЛОНАСС

ЭРА-ГЛОНАСС — система, которая отслеживает местоположение автомобиля и оповещает экстренные службы при аварии с помощью любых доступных сетей связи. Если система не сработала автоматически, водитель или пассажиры могут нажать на специальную кнопку и сообщить о ДТП оператору. Тот уже вызовет необходимые службы.

По данным на 31 марта 2021 года, системой оснастили 7 млн автомобилей. В этом же году она обработала девятимиллионный экстренный вызов. Оперативные службы выезжали только 107 104 раза, все остальные вызовы были ложными или не требовали помощи экстренных служб.

Но 17 августа 2021 года из-за дефицита полупроводников автопроизводителям разрешили до 30 июня 2022 не оснащать модулями ЭРА-ГЛОНАСС машины, которые производят на территории ЕАЭС — то есть в России, Беларуси, Казахстане, Армении и Киргизии. По правилам автомобили должны дооснастить системами до 30 декабря 2022 года — в рамках отзывных кампаний. Пока неясно, продлят ли сроки.

Кроме того, в мае 2022 года правительство РФ разрешило некоторым производителям, в том числе «Автовазу», выпускать автомобили без функции автоматического срабатывания ЭРА-ГЛОНАСС при аварии. Машины нужно оснащать только физической кнопкой. Возможно, так сделали для того, чтобы производители потом могли установить недостающие части системы.

Большинство зарубежных автопроизводителей к середине осени приостановили поставки автомобилей в Россию, а некоторые из них продали свои российские активы, включая производственные площадки.

Как рассказали ТАСС автодилеры, запасов иномарок, в зависимости от модели, хватит до конца 2022 - начала 2023 года. Надежду на улучшение ситуации на рынке дает только возобновление отечественных производств и приход китайских брендов.

По словам пресс-секретаря ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) Веры Павловой, параллельный импорт автомобилей пока не смог реализовать свои возможности в должном объеме. Поэтому дилеры прорабатывают как варианты логистических цепочек, так и алгоритмы оформления официальных документов для импортируемых автомобилей.

"Сегодня мы видим минус 60% по итогам девяти месяцев и дефицит практически по всем брендам. На складах дилеров если и есть остатки машин, то это критические цифры, которые не могут удовлетворить спрос", - заявила она. "Возобновление российских производств вкупе с приходом новых брендов дружественных стран дает надежду на улучшение ситуации для наших покупателей в 2023 году. Сейчас, к сожалению, только подтверждается прогноз падения рынка практически в три раза", - добавила Павлова.

В "Автовазе" ТАСС сообщили, что дилеры отечественного бренда работают в плановом режиме, а отгрузки с завода осуществляются регулярно.

На сколько хватит запасов

По словам гендиректора ГК "Автодом" Андрея Ольховского, если импортеры не изменят свою позицию в отношении поставок машин, то запасы, сформированные к началу специальной военной операции, полностью будут исчерпаны до конца этого года. Сейчас в дилерских центрах "Автодом" осталось более 50 автомобилей Audi, также в наличии модели брендов BMW, Mini и Mercedes-Benz. В рамках параллельного импорта ввозят автомобили Volvo, Jaguar и Land Rover, отметил Ольховский.

"Это не значит, что на рынке не будет новых автомобилей, но официальные каналы поставок будут сведены к нулю. Основу рынка массового сегмента, скорее всего, составят китайские производители, у которых налажены централизованные поставки автомобилей в Россию. Авторынок также будет понемногу пополняться за счет корейских автомобилей", - пояснил он.

При сохранении текущих темпов продаж имеющихся объемов дилерам хватит на два-четыре месяца торговли, считает замгендиректора по продажам новых автомобилей АГ "Авилон" Алексей Стариков. "Можно прогнозировать, что при сохранении текущих темпов продаж имеющихся объемов дилерам хватит в среднем на два-четыре месяца торговли. Данные сроки могут меняться в зависимости от марки и модели. Между тем относительно наличия автомобилей китайских брендов отмечу, что по ним выраженного дефицита на рынке сейчас нет, доступность по данным маркам хорошая", - добавил Стариков.

В дилерских центрах ГК "Автоспеццентр" осталось примерно от 30 единиц автомобилей брендов, приостановивших поставки в РФ. "Наибольший дефицит в премиум-сегменте - бренды Porsche и Infiniti. По предварительным прогнозам, к концу года объем продаж составит до 450-500 тыс. автомобилей", - подчеркнул гендиректор компании Андрей Терлюкевич.

До конца года цены не упадут

По словам Терлюкевича, в январе - сентябре средняя стоимость новых автомобилей массового сегмента выросла в среднем на 19% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - примерно до 2,29 млн рублей. "Рост цен сформировался на фоне общего дефицита новых автомобилей, а параллельный импорт пока не работает в полную силу. Дилеры по-прежнему испытывают сложности с ввозом автомобилей из-за рубежа", - пояснил он.

Ожидать снижения стоимости автомобилей до конца года не стоит, считают в "Автодоме". Так, по данным компании, с началом частичной мобилизации в РФ спрос на машины упал практически до нуля - покупка авто стала неприоритетной задачей. Еще одним фактором снижения спроса является существенный рост отказов банков в кредитах мужчинам. Кроме того, на продажи подержанных авто повлиял отток платежеспособного населения из страны.

"Предположительно, по итогам года реализация новых автомобилей не превысит 500 тыс. Без введения дополнительных финансовых инструментов со стороны государства для поддержки отрасли вряд ли можно будет говорить о возвращении к докризисным показателям. Не исключено, что IV квартал 2022 года многие компании закроют с убытком в силу внешних факторов, которые влияют на спрос и на условия продаж", - подчеркнул Ольховский.

Параллельный импорт

Несмотря на то, что механизм параллельного импорта для юридических лиц пока не получил широкого распространения, таким способом на рынок уже поставляются модели Range Rover, Land Rover Defender, Range Rover Sport, новый Jeep Grand Cherokee, новые электромобили Volkswagen ID6 и Audi Q5 E-tron, отметил Стариков из "Авилона".

"Кроме того, в рамках месяца мы ожидаем в наших автосалонах поступления около 1 тыс. автомобилей Volkswagen Bora. <…> На данную версию сейчас фиксируется высокий спрос, так как в отрасли особенно заметна нехватка седанов", - добавил он.