Инкотермс 2020

Инкотермс (Incoterms) – это межгосударственное собрание правил, определяющих ответственность сторон при осуществлении внешнеторговых поставок. Правила содержат 11 основных пунктов поставки, каждый из которых обозначается трехбуквенной аббревиатурой и устанавливает, как будет передан товар, кто несет расходы за транспортировку, и в какой момент риски с продавца перекладываются на покупателя.

Внедрения Incoterms было инициативой Международной торговой палаты. Впервые этот свод правил был опубликован в 1936 году. За почти столетнюю историю он значительно изменился, и эти изменения происходят регулярно, поскольку глобальный рынок постоянно развивается. На данный момент актуальной является редакция Incoterms 2020. При этом стороны сделки вправе использовать и предыдущие версии документа, если это прямо предусмотрено договором.

Инкотермс 2020 включают 11 базисов поставки, объединенных по четырем направлениям:

• Группа E – EXW (самовывоз);
• Группа F – FCA, FAS, FOB (основную перевозку организует покупатель);
• Группа C – CPT, CIP, CFR, CIF (логистикой занимается продавец, но риски переходят раньше доставки);
• Группа D – DAP, DPU, DDP (продавец несет все риски до места доставки).

Выделяются такие условия поставки Инкотермс:

1. EXW – продавец предоставляет груз на своей территории, а все дальнейшие расходы, оформление и перевозку ложатся на покупателя.
2. FCA – продавец выполняет экспортное оформление и передает груз перевозчику, которого определил покупатель.
3. FAS – товарная партия доставляется к судну, а дальнейшая ответственность за нее переходит к покупателю.
4. FOB – покупатель несет риски только после экспортного оформления товара на борту судна.
5. CFR – несмотря на то, что продавец организует морскую перевозку товарной партии, ответственность за нее ложится на покупателя с момента размещения на судне.
6. CIF – базис повторяет условия предыдущего пункта, но продавец в этом случае страхует груз.
7. CPT – обязанность по транспортировке лежит на продавце. Согласно нормам Incoterms 2020 CPT, ответственность за товар у покупателя начинается при его отгрузке первому перевозчику.
8. CIP – помимо транспортировки продавец страхует товарную партию на весь маршрут.
9. DPU – продавец доставляет груз, выполняет его выгрузку, после чего ответственность переходит покупателю.
10. DAP – доставка товара продавцом осуществляется до оговоренного места, но без выгрузки (по нормам Инкотермс DAP разгрузку, импортное таможенное оформление, уплату обязательных платежей осуществляет покупатель).
11. DDP – покупатель получает товар уже практически готовым к использованию. Продавец несет ответственность за логистику и оформления груза на таможне.

Основные нововведения:

• Вместо DAT теперь DPU (Delivered at Place Unloaded). Новое обозначение исключает привязку исключительно к терминалам и позволяет использовать любое согласованное место выгрузки.
• Условия поставки FCA также были изменены. Теперь предусмотрена возможность оформления коносамента с отметкой «On Board» по требованию продавца, что упрощает расчеты по аккредитивной форме оплаты.
• В CIF сохранено минимальное страховое обеспечение, однако продавец с покупателем могут договориться про большие условия страхования.
• По условиям CIP, наоборот, стандартом стало расширенное страховое покрытие, однако договором допускается его уменьшение.
• Правила теперь учитывают перевозку товаров собственными транспортными средствами продавца или покупателя без привлечения независимого перевозчика.
• Разделы A9/B9 переработаны: расходы каждой из сторон систематизированы.
• Существенно уточнены положения, регулирующие выполнение таможенных формальностей на всех этапах доставки.
• Тщательнее проработаны требования транспортной, логистической безопасности, которые приобретают все большее значение при международных перевозках.

Обновленная редакция Incoterms 2020 учитывает современные особенности глобальной торговли, перевозок, таможенного регулирования, благодаря чему правила стали более понятными, удобными для практического применения участниками внешнеэкономической деятельности.